ईवी रेंज की चिंता और लिथियम आयन बैटरियों का जीवनकाल कैसे बढ़ाया जाए

इडाहो नेशनल लेबोरेटरी (आईएनएल) द्वारा आयोजित तुलनात्मक परीक्षण विशेष रूप से मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान करता है। प्रयोगशाला ने दो निसान लीफ्स को एक साल के परीक्षण के अधीन रखा: एक को विशेष रूप से एसी पावर के माध्यम से चार्ज किया गया था, जबकि दूसरा पूरी तरह से डीसी फास्ट चार्जिंग पर निर्भर था। लगभग 85,000 किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद, तेज चार्जिंग समूह ने बैटरी क्षमता में 27% की हानि देखी, जबकि एसी चार्जिंग समूह ने 23% की हानि देखी। इससे पता चलता है कि हालांकि डीसी फास्ट चार्जिंग वास्तव में बैटरी की सेहत को खराब करती है, लेकिन इसका प्रभाव अपेक्षाकृत मामूली होता है {{10}चरम परीक्षण स्थितियों के तहत देखी गई गिरावट की तुलना में बहुत कम गंभीर होता है। सौर उत्पादों के लिए लिथियम आयन बैटरियों से संबंधित अध्ययनों में तेज़ चार्जिंग गिरावट के समान पैटर्न भी देखे गए हैं।

व्यवहार में, मानक एसी चार्जिंग अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों की दैनिक जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है। आवश्यक सुविधाओं वाले लोगों के लिए, होम एसी चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना इष्टतम विकल्प है; बस पार्क करते समय रात भर चार्ज करना अगले दिन की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त है। यह दृष्टिकोण न केवल बैटरी पर बार-बार तेज़ चार्जिंग के नकारात्मक प्रभाव को कम करता है बल्कि परिचालन लागत को भी कम करता है। जब एसी धीमी चार्जिंग के साथ जोड़ा जाता है, तो लिथियम सुपरपैक बैटरियां अपनी अधिकतम संभावित जीवनकाल प्राप्त कर सकती हैं।

निस्संदेह, इलेक्ट्रिक वाहनों में ऊर्जा की भरपाई के लिए फास्ट चार्जिंग एक अनिवार्य तरीका है, विशेष रूप से लंबी दूरी की यात्रा के दौरान तेजी से रिचार्जिंग जरूरतों को पूरा करने के लिए। यह ध्यान देने योग्य है कि फास्ट चार्जिंग के कभी-कभार उपयोग से बैटरी को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं होगा और न ही क्षमता में भारी कमी आएगी। सौर ऊर्जा भंडारण प्रणालियों लिथियम बैटरी पैक के साथ अनुभव से संकेत मिलता है कि फास्ट चार्जिंग की आवृत्ति को विवेकपूर्ण ढंग से प्रबंधित करके, चार्जिंग दक्षता और बैटरी दीर्घायु के बीच एक स्वस्थ संतुलन बनाना संभव है।

यदि तेज़ चार्जिंग आवश्यक हो जाती है, तो सही तकनीकों का उपयोग करके बैटरी पर इसके प्रभाव को कम किया जा सकता है। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात, अत्यधिक गर्मी के दौरान तेज़ चार्जिंग से बचना चाहिए; यदि तेज़ चार्जिंग अपरिहार्य है, तो ज़्यादा गरम होने से रोकने के लिए एक छायादार स्थान का चयन करें, जो गिरावट को बढ़ा सकता है। हालाँकि लिथियम बैटरी पैक के भीतर थर्मल प्रबंधन प्रणालियाँ कुछ हद तक सुरक्षा प्रदान करती हैं, फिर भी उन्हें बेहतर ढंग से कार्य करने के लिए पर्यावरण नियंत्रण से समर्थन की आवश्यकता होती है।

जबकि ठंड के मौसम में चार्ज करने से बैटरी को स्वाभाविक रूप से नुकसान नहीं होता है, बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) कोशिकाओं की सुरक्षा के लिए स्वचालित रूप से बिजली उत्पादन को कम कर देगी। इसके परिणामस्वरूप चार्जिंग गति धीमी हो जाती है और चार्जिंग समय लंबा हो जाता है, जो एक सामान्य और आवश्यक सुरक्षात्मक तंत्र है। लिथियम आयन बैटरी पैक की अंतर्निहित निम्न तापमान चार्जिंग विशेषताएँ यह निर्देशित करती हैं कि उन्हें परिवेश के तापमान के अनुकूल होने के लिए बिजली उत्पादन को विनियमित करना होगा।

लिथियम आयन बैटरियों के स्वास्थ्य को संरक्षित करने की मुख्य रणनीति उनके चार्ज स्तर को 20% से 80% की सीमा के भीतर बनाए रखना है; चार्ज स्थिति को बेहद निम्न स्तर तक गिरने या अत्यधिक उच्च स्तर तक बढ़ने से बैटरी को दीर्घकालिक क्षति हो सकती है। दैनिक उपयोग के लिए, बैटरी को 80% तक चार्ज करने की अनुशंसा की जाती है, केवल लंबी दूरी की यात्रा के लिए पूरा चार्ज आरक्षित रखें; यह अभ्यास प्रभावी रूप से बैटरी ख़राब होने की गति को धीमा कर देता है। इसके अलावा, बैटरी पैक किट की संबंधित प्रबंधन विशेषताएं मालिकों को उनके बैटरी स्तर पर इष्टतम नियंत्रण बनाए रखने में सहायता करती हैं।