नई ऊर्जा वाहनों के लिए उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ का सुरक्षा चयन: सिरेमिक ट्यूब बॉडी, डीसी आर्क बुझाने और स्थापना डिजाइन के लिए प्रमुख प्रौद्योगिकियां

जैसे-जैसे नई ऊर्जा वाहनों की पावर बैटरी प्रणाली उच्च वोल्टेज, बड़ी क्षमता और उच्च शक्ति की ओर विकसित होती है, वाहन और बैटरी प्रणाली के डिजाइन में उच्च वोल्टेज विद्युत सुरक्षा एक महत्वपूर्ण मुद्दा बन गई है। पावर बैटरी सर्किट में एक प्रमुख ओवरकरंट सुरक्षा उपकरण के रूप में, उच्च -वोल्टेज फ़्यूज़ को शॉर्ट सर्किट और गंभीर अधिभार जैसी असामान्य परिस्थितियों में फॉल्ट करंट को तुरंत काटने की आवश्यकता होती है, और एक विश्वसनीय आर्क बुझाने वाली संरचना के माध्यम से फॉल्ट ऊर्जा के प्रसार को सीमित करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, रेटेड वोल्टेज, रेटेड करंट, ब्रेकिंग क्षमता, आर्क बुझाने का प्रदर्शन, इन्सुलेशन और फ्यूज की गर्मी प्रतिरोध क्षमताएं सीधे उच्च वोल्टेज प्रणाली की सुरक्षा से संबंधित हैं।

 

पारंपरिक निम्न वोल्टेज सर्किट से भिन्न, नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरियां उच्च वोल्टेज प्रत्यक्ष धारा का उत्पादन करती हैं। डीसी के लिए कोई प्राकृतिक शून्य क्रॉसिंग पॉइंट नहीं है, और शॉर्ट सर्किट होने के बाद आर्क आसानी से खुद को बुझा नहीं सकता है। इसलिए, उच्च वोल्टेज डीसी फ़्यूज़ में विशेष वर्तमान सीमित और चाप बुझाने की क्षमता की आवश्यकता होती है। जब पावर बैटरी सिस्टम में एक गंभीर शॉर्ट सर्किट होता है, तो फ़्यूज़ को बैटरी, रिले, कनेक्टर्स और अन्य उच्च वोल्टेज घटकों को फॉल्ट करंट द्वारा और अधिक नुकसान से बचाने के लिए बहुत कम समय में मेल्ट फ़्यूज़िंग, आर्क नियंत्रण और करंट कटऑफ को पूरा करना होगा।

 

 

 

पावर बैटरियों में आम तौर पर बैटरी पैक बनाने के लिए श्रृंखला और समानांतर में बड़ी संख्या में एकल कोशिकाएं जुड़ी होती हैं, और उनकी ऊर्जा भंडारण क्षमता और शॉर्ट{0}सर्किट ऊर्जा सामान्य कम वोल्टेज विद्युत प्रणालियों की तुलना में बहुत अधिक होती है। एक बार जब मुख्य सर्किट में शॉर्ट सर्किट हो जाता है, तो बहुत ही कम समय में फॉल्ट करंट तेजी से बढ़ सकता है। विश्वसनीय ओवरकरंट सुरक्षा के बिना, असामान्य करंट से उत्पन्न गर्मी कंडक्टरों के अधिक गर्म होने, इन्सुलेशन सामग्री को नुकसान पहुंचाने और यहां तक ​​कि अधिक गंभीर थर्मल सुरक्षा दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है।

 

उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ आमतौर पर पावर बैटरी के मुख्य सर्किट, चार्जिंग सर्किट या अन्य स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां उच्च ऊर्जा दोष अलगाव की आवश्यकता होती है। जब एक गंभीर अधिभार या शॉर्ट सर्किट करंट का पता चलता है, तो पिघल अपने स्वयं के ताप के माध्यम से पिघलने की स्थिति तक पहुंच जाता है, और आर्क को सीमित करने के लिए आंतरिक आर्क शमन माध्यम का उपयोग करता है, जिससे निर्दिष्ट समय के भीतर फॉल्ट करंट कटऑफ पूरा हो जाता है।

 

इसलिए, फ़्यूज़ एक साधारण अर्थ में "फ़्यूज़" नहीं है, बल्कि नई ऊर्जा वाहनों की उच्च वोल्टेज प्रणाली में एक सक्रिय दोष अलगाव घटक है। इसके डिज़ाइन को सामान्य कामकाजी परिस्थितियों में कम {{2}पावर संचालन और खराबी की स्थिति में उच्च {{3}ऊर्जा ब्रेकिंग क्षमताओं दोनों पर विचार करने की आवश्यकता है।

 

वास्तविक उत्पादों में, ईवी फ्यूज सिरेमिक बॉडी जैसी संरचनाओं को आमतौर पर यांत्रिक शक्ति, इन्सुलेशन प्रदर्शन, गर्मी प्रतिरोध और आंतरिक दबाव सहनशक्ति को ध्यान में रखना पड़ता है। विशेष रूप से उच्च वोल्टेज और उच्च वर्तमान अनुप्रयोगों के लिए, ट्यूब सामग्री की पसंद सीधे फ्यूज के सुरक्षा मार्जिन को प्रभावित करेगी।

 

 

उच्च -वोल्टेज फ़्यूज़ में आमतौर पर एक पिघला हुआ, ट्यूब बॉडी, आर्क बुझाने वाला भराव, अंत टोपी और कनेक्टिंग संरचना शामिल होती है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान, पिघल निर्दिष्ट सीमा के भीतर ऑपरेटिंग वर्तमान को पारित करने की अनुमति देता है, और इसकी अपनी बिजली हानि को उचित सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए।

 

जब सर्किट गंभीर रूप से ओवरलोड हो जाता है या शॉर्ट सर्किट हो जाता है, तो पिघलने का स्थानीय तापमान तेजी से बढ़ जाएगा, और फ्यूज हो जाएगा।

 

पिघल टूटने के बाद, सर्किट में उच्च चाप ऊर्जा अभी भी मौजूद हो सकती है। डीसी सिस्टम के लिए, एसी के प्राकृतिक शून्य क्रॉसिंग पर भरोसा करके आर्क को नहीं बुझाया जा सकता है, इसलिए ऊर्जा को अवशोषित करना, आर्क तापमान को कम करना और आर्क बुझाने वाली सामग्री के माध्यम से आर्क चैनल को सीमित करना आवश्यक है।

 

दानेदार आर्क -क्वार्ट्ज रेत जैसे बुझाने वाले मीडिया फ़्यूज़िंग प्रक्रिया के दौरान बड़ी मात्रा में गर्मी को अवशोषित कर सकते हैं और उच्च इन्सुलेशन ताकत के साथ फ़्यूज़िंग उत्पाद बनाने में मदद कर सकते हैं, जिससे अंतिम गैल्वेनिक अलगाव पूरा हो सकता है।

 

इस प्रक्रिया के दौरान, पाइप बॉडी न केवल यांत्रिक समर्थन की भूमिका निभाती है, बल्कि फ़्यूज़िंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न उच्च तापमान और आंतरिक दबाव का सामना करने की भी आवश्यकता होती है। यदि पाइप बॉडी की यांत्रिक शक्ति, गर्मी प्रतिरोध, या इन्सुलेशन प्रदर्शन अपर्याप्त है, तो पाइप टूटना, बाहरी आर्किंग, या इन्सुलेशन विफलता जैसी समस्याएं हो सकती हैं, भले ही पिघल स्वयं सामान्य रूप से काम कर सके।

 

इसलिए, ईवी फ़्यूज़ के लिए सिरेमिक बॉडी का भौतिक डिज़ाइन न केवल सामान्य तापमान पर यांत्रिक गुणों पर ध्यान केंद्रित कर सकता है, बल्कि शॉर्ट सर्किट ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान तात्कालिक उच्च तापमान, उच्च वोल्टेज और आर्क प्रभाव के व्यापक प्रभावों पर भी विचार करना चाहिए।

 

 

नई ऊर्जा वाहनों में उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ आमतौर पर बैटरी बक्से, उच्च वोल्टेज वितरण बक्से या सीमित स्थान वाले अन्य स्थानों में स्थापित किए जाते हैं। इन क्षेत्रों में उच्च स्तर के एकीकरण के कारण, गर्मी अपव्यय की स्थिति, स्थापना रिक्ति और आसपास की सामग्री सभी फ़्यूज़ की परिचालन स्थिति को प्रभावित करेंगी।

 

यदि फ़्यूज़ लंबे समय तक उच्च तापमान वाले वातावरण के संपर्क में रहता है, तो ट्यूब सामग्री में अच्छी तापीय स्थिरता होनी चाहिए। यदि सामग्री निरंतर तापीय तनाव के तहत नरम हो जाती है, पुरानी हो जाती है, ख़राब हो जाती है, या इन्सुलेशन गुणों को ख़राब कर देती है, तो पूरे फ़्यूज़ का सुरक्षा मार्जिन कम हो सकता है।

 

दोष रुकावट के दौरान, स्थानीय क्षेत्र का तापमान सामान्य ऑपरेटिंग तापमान से बहुत अधिक होगा, इसलिए सामग्रियों को न केवल निरंतर ऑपरेटिंग तापमान बल्कि अल्पकालिक अत्यधिक थर्मल झटके का भी सामना करने में सक्षम होना चाहिए। यह नई ऊर्जा वाहनों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि पावर बैटरी सिस्टम के फॉल्ट करंट में ऊर्जा का स्तर बड़ा हो सकता है।

 

सिरेमिक सामग्रियों में उच्च गर्मी प्रतिरोध और विद्युत इन्सुलेशन गुण होते हैं, इसलिए इन्हें ट्यूब बॉडी और उच्च-वोल्टेज फ़्यूज़ की इन्सुलेशन संरचना में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उच्च वोल्टेज ऑटोमोटिव फ़्यूज़ के लिए, उच्च वोल्टेज ईवी फ़्यूज़ के लिए एल्यूमिना सिरेमिक ट्यूब इन्सुलेशन, गर्मी प्रतिरोध और यांत्रिक स्थिरता के बीच बेहतर व्यापक प्रदर्शन प्रदान कर सकता है।

 

 

 

एल्यूमिना सिरेमिक उच्च इन्सुलेशन प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध और यांत्रिक शक्ति के साथ एक सामान्य प्रकार की विद्युत इन्सुलेटिंग सिरेमिक सामग्री है। उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ में, एल्यूमिना सिरेमिक का उपयोग एक स्थिर इन्सुलेटिंग ट्यूब बॉडी बनाने के लिए किया जा सकता है ताकि आंतरिक पिघल और चाप बुझाने वाले माध्यम के लिए एक विश्वसनीय संलग्न स्थान प्रदान किया जा सके।

 

कुछ कार्बनिक इन्सुलेशन सामग्री की तुलना में, एल्यूमिना सिरेमिक में उच्च तापमान स्थितियों के तहत बेहतर आयामी स्थिरता होती है और यह ज्वलनशील पॉलिमर की तरह आसानी से नरम और जलती नहीं है। इसलिए, उच्च अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं वाले नई ऊर्जा वाहनों की उच्च {{1}वोल्टेज प्रणाली में, सिरेमिक पाइप निकायों के कुछ संरचनात्मक फायदे हैं।

 

विभिन्न वोल्टेज स्तरों के फ़्यूज़ के लिए, विद्युत निकासी, इन्सुलेशन शक्ति, यांत्रिक शक्ति, पाइप आकार और आंतरिक दबाव जैसे कारकों के आधार पर व्यापक डिजाइन की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिकल ऑटोमोटिव फ़्यूज़ के लिए एल्युमिना सिरेमिक ट्यूब के विशिष्ट विनिर्देशों को पिघली हुई संरचना और पूरे फ़्यूज़ के ब्रेकिंग मापदंडों से मेल खाने की आवश्यकता होती है, और केवल ट्यूब के आकार के आधार पर नहीं चुना जा सकता है।

 

 

 

उच्च -वोल्टेज फ़्यूज़ का चयन करते समय, आपको सबसे पहले सिस्टम का अधिकतम ऑपरेटिंग वोल्टेज निर्धारित करना होगा। फ़्यूज़ का रेटेड वोल्टेज पावर बैटरी सिस्टम के अधिकतम ऑपरेटिंग वोल्टेज को कवर करने में सक्षम होना चाहिए और सामान्य संचालन और क्षणिक स्थितियों के लिए उचित मार्जिन छोड़ना चाहिए।

 

अगला रेटेड वर्तमान है। रेटेड करंट का चयन केवल वाहन के अधिकतम निरंतर कार्यशील करंट के आधार पर नहीं किया जाता है। परिवेश के तापमान, स्थापना विधि, गर्मी अपव्यय की स्थिति, निरंतर कार्य समय और वर्तमान उतार-चढ़ाव के आधार पर इसका व्यापक मूल्यांकन करने की भी आवश्यकता है। अत्यधिक छोटा रेटेड करंट सामान्य ऑपरेशन के दौरान बार-बार गर्म होने या गलत फ़्यूज़ का कारण बन सकता है, जबकि अत्यधिक बड़ा रेटेड करंट गलती से सुरक्षा की गति को कम कर सकता है।

 

ब्रेकिंग क्षमता भी उच्च वोल्टेज डीसी फ़्यूज़ का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। डिजाइनरों को यह पुष्टि करने की आवश्यकता है कि फ्यूज पावर बैटरी के अधिकतम शॉर्ट सर्किट करंट, सिस्टम प्रतिबाधा और फॉल्ट सर्किट संरचना के आधार पर निर्दिष्ट सीमा के भीतर फॉल्ट करंट को सुरक्षित रूप से काट सकता है।

 

इसके अतिरिक्त समय की वर्तमान विशेषताओं पर भी ध्यान देना आवश्यक है। विभिन्न फ़्यूज़ की पिघलने की गति बिल्कुल समान नहीं होती है, और उन्हें शॉर्ट सर्किट सुरक्षा, अधिभार सुरक्षा और डिवाइस समन्वय सुरक्षा के लिए सिस्टम की आवश्यकताओं के अनुसार चयन करने की आवश्यकता होती है।

 

 

पावर बैटरी सिस्टम को दो असामान्य स्थितियों का सामना करना पड़ सकता है: एक ही समय में ओवरलोड और शॉर्ट सर्किट। ओवरलोड आमतौर पर ऑपरेटिंग करंट के सामान्य डिजाइन सीमा से अधिक जारी रहने के रूप में प्रकट होता है, लेकिन फॉल्ट करंट अपेक्षाकृत धीरे-धीरे बढ़ता है; शॉर्ट सर्किट के कारण करंट बहुत ही कम समय में तेजी से उच्च स्तर तक पहुंच सकता है।

 

विभिन्न दोष प्रकारों के लिए, फ़्यूज़ को विभिन्न फ़्यूज़ डिज़ाइनों के माध्यम से संबंधित सुरक्षा विशेषताओं को प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, ओवरलोड और शॉर्ट सर्किट प्रोटेक्शन फ्यूज के लिए सिरेमिक बॉडी से संबंधित उत्पाद संरचना को पिघल, भराव और रेटेड ब्रेकिंग क्षमता के साथ डिजाइन करने की आवश्यकता है।

 

नई ऊर्जा वाहन उच्च -वोल्टेज प्रणालियों के लिए, फ़्यूज़ को संपर्ककर्ताओं, प्रीचार्ज सर्किट, बीएमएस और उच्च {{1}वोल्टेज वितरण प्रणालियों के साथ एक समन्वित सुरक्षा संबंध बनाने की भी आवश्यकता होती है। केवल एक निश्चित उपकरण की सुरक्षा क्षमता में सुधार करना पूरे उच्च वोल्टेज सिस्टम की सुरक्षा रणनीति को प्रतिस्थापित नहीं कर सकता है।

 

 

उच्च -वोल्टेज डीसी फ़्यूज़ की एक मुख्य तकनीकी कठिनाई आर्क नियंत्रण है। पिघलने के बाद, दो फ्रैक्चर के बीच एक उच्च तापमान चाप बन सकता है। यदि चाप जारी रहता है, तो विद्युत अलगाव वास्तव में प्राप्त नहीं किया जा सकता है।

 

चाप बुझाने वाला भराव और ट्यूब संरचना संयुक्त रूप से चाप की शीतलन, विभाजन और विआयनीकरण प्रक्रिया को निर्धारित करते हैं। स्थिर सिरेमिक ट्यूब बॉडी फ़्यूज़िंग प्रक्रिया के दौरान आंतरिक संरचना की अखंडता को बनाए रख सकती है, जो आर्क बुझाने की प्रक्रिया के लिए एक बंद और स्थिर स्थान प्रदान करती है।

 

डीसी ऑटोमोटिव फ़्यूज़ के लिए, डीसी ऑटोमोटिव फ़्यूज़ के लिए सिरेमिक द्वारा उपयोग की जाने वाली सिरेमिक संरचना को आमतौर पर वोल्टेज, करंट, ब्रेकिंग क्षमता और आंतरिक दबाव के आधार पर मिलान और डिज़ाइन करने की आवश्यकता होती है। सामग्री का इन्सुलेशन प्रदर्शन केवल आधार है, और वास्तविक उत्पाद को अभी भी पूर्ण शॉर्ट सर्किट ब्रेकिंग परीक्षण के माध्यम से सत्यापित करने की आवश्यकता है।

 

 

नई ऊर्जा वाहनों की उच्च वोल्टेज प्रणाली में आमतौर पर उच्च डीसी वोल्टेज होता है, इसलिए ओवरकरंट सुरक्षा के अलावा, फ़्यूज़ को सामान्य कामकाजी परिस्थितियों के दौरान और फ़्यूज़िंग के बाद पर्याप्त इन्सुलेशन क्षमता बनाए रखने की भी आवश्यकता होती है।

 

इन्सुलेशन डिज़ाइन में सामग्री की ढांकता हुआ ताकत, साथ ही क्रीपेज दूरी, विद्युत मंजूरी, अंतिम संरचनाएं और स्थापना वातावरण शामिल होता है। यदि उच्च -वोल्टेज फ़्यूज़ आसपास की धातु संरचना के बहुत करीब है, या यदि सतह पर संदूषण या संघनन है, तो वास्तविक इन्सुलेशन मार्जिन कम हो सकता है।

 

इंसुलेटिंग इलेक्ट्रिकल स्टीटाइट सिरेमिक फ्यूज्ड बॉडी जैसी सिरेमिक संरचनाओं को इन्सुलेट करने के लिए, सामग्री प्रणाली और संरचनात्मक आयामों को विशिष्ट वोल्टेज स्तर और पर्यावरणीय स्थितियों के आधार पर निर्धारित करने की आवश्यकता होती है। नई ऊर्जा वाहनों को वास्तविक संचालन के दौरान तापमान परिवर्तन, आर्द्रता परिवर्तन, यांत्रिक कंपन और सड़क प्रभावों का भी अनुभव होगा, इसलिए इन्सुलेशन संरचना को दीर्घकालिक स्थिरता की आवश्यकता होती है।

 

 

 

फ़्यूज़ के प्रदर्शन के अलावा, स्थापना स्थान भी सिस्टम सुरक्षा को प्रभावित करता है। अत्यधिक भीड़-भाड़ वाले स्थानों, अत्यधिक खराब ताप अपव्यय स्थितियों वाले या यांत्रिक क्षति के प्रति संवेदनशील स्थानों पर उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ से बचना चाहिए।

 

यदि स्थापना स्थान पावर बैटरी के उच्च ताप स्रोत के करीब है, तो ताप चालन, ताप विकिरण और वायु प्रवाह का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है। उन संरचनाओं के लिए जिन्हें रखरखाव और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, रखरखाव कर्मियों के लिए परिचालन स्थान और उच्च वोल्टेज सुरक्षा अलगाव आवश्यकताओं पर भी पूरी तरह से विचार किया जाना चाहिए।

 

उच्च -वोल्टेज बिजली वितरण प्रणालियों में, फ़्यूज़ को आमतौर पर संपर्ककर्ताओं, रिले, बसबार और कनेक्शन टर्मिनलों के साथ लगाने की आवश्यकता होती है। फ्यूज लिंक के लिए सिरेमिक केसिंग जैसी पाइप संरचनाओं के लिए, आसपास का स्थान न केवल गर्मी अपव्यय को प्रभावित करता है, बल्कि गलती की स्थिति के तहत सुरक्षित दूरी से भी संबंधित है।
 

 

नई ऊर्जा वाहनों के लिए उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ के सत्यापन में सामान्य संचालन और असामान्य कामकाजी परिस्थितियों दोनों को शामिल किया जाना चाहिए। सामान्य कामकाजी परिस्थितियों में, तापमान वृद्धि, निरंतर वर्तमान वहन क्षमता, प्रतिरोध स्थिरता और इन्सुलेशन प्रदर्शन पर ध्यान देने की आवश्यकता है; असामान्य कामकाजी परिस्थितियों में, ओवरलोड, शॉर्ट सर्किट, ब्रेकिंग क्षमता और अत्यधिक धाराओं को झेलने की क्षमता को सत्यापित करने पर ध्यान देना आवश्यक है।

 

इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहनों के वास्तविक उपयोग के माहौल के आधार पर पर्यावरणीय विश्वसनीयता का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है, जिसमें उच्च और निम्न तापमान चक्र, गर्मी और आर्द्रता, कंपन, यांत्रिक झटका और दीर्घकालिक ऊर्जाकरण जैसे परीक्षण शामिल हैं।

 

एल्यूमिना सिरेमिक ट्यूब बॉडी का उपयोग करने वाले उत्पादों के लिए, अंतिम धातु भागों के साथ सिरेमिक की आयामी स्थिरता, सतह की गुणवत्ता, यांत्रिक शक्ति और असेंबली विश्वसनीयता पर ध्यान देना भी आवश्यक है। उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ के लिए Al2O3 एल्युमिना सिरेमिक ट्यूब के भौतिक पैरामीटर वास्तव में केवल उत्पाद के सुरक्षा स्तर को प्रतिबिंबित कर सकते हैं यदि उन्हें समग्र फ़्यूज़ संरचना के साथ सत्यापित किया जाता है।
 

 

जैसे-जैसे पावर बैटरियों का वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म बढ़ता जा रहा है, उच्च वोल्टेज सिस्टम धीरे-धीरे सैकड़ों वोल्ट के पारंपरिक प्लेटफ़ॉर्म से उच्च वोल्टेज स्तर तक विकसित हो रहे हैं। उच्च सिस्टम वोल्टेज समान शक्ति के तहत ऑपरेटिंग करंट को कम कर सकता है, जिससे वायर हार्नेस और बसबार में कंडक्टर के नुकसान को कम किया जा सकता है, लेकिन साथ ही यह इन्सुलेशन, आर्क बुझाने और दोष सुरक्षा पर उच्च आवश्यकताएं भी रखता है।

 

उच्च -वोल्टेज फ़्यूज़ के भविष्य के विकास की दिशाओं में से एक लघुकरण और उच्च शक्ति घनत्व है। सीमित वाहन स्थापना स्थान के लिए फ़्यूज़ को अपनी ब्रेकिंग क्षमता को बनाए रखते हुए इसके आकार को और कम करने की आवश्यकता होती है, और प्रति यूनिट वॉल्यूम में इसकी दोष ऊर्जा प्रबंधन क्षमता में सुधार होता है।

 

एक अन्य महत्वपूर्ण दिशा सामग्री अनुकूलन है। फ्यूज के लिए एल्यूमिना सिरेमिक इंसुलेटर ट्यूब को ढांकता हुआ ताकत, थर्मल स्थिरता, यांत्रिक ताकत और प्रसंस्करण स्थिरता के बीच संतुलन की आवश्यकता होती है। जैसे-जैसे नई ऊर्जा वाहन प्लेटफार्मों का मानकीकरण बढ़ता है, सिरेमिक ट्यूब निकायों की आयामी सटीकता और बैच स्थिरता भी महत्वपूर्ण विनिर्माण संकेतक बन जाएगी।

 

इसके अलावा, फ़्यूज़ और उच्च वोल्टेज बिजली वितरण प्रणालियों का एकीकरण बढ़ता रहेगा। भविष्य के उच्च वोल्टेज सुरक्षा समाधानों के लिए न केवल व्यक्तिगत फ्यूज प्रदर्शन पर विचार करना होगा, बल्कि संपर्ककर्ताओं, प्रीचार्ज सर्किट, बीएमएस, उच्च वोल्टेज कनेक्टर और बसबार के साथ सिस्टम स्तर के समन्वय की भी आवश्यकता होगी।

 

 

सुरक्षा डिज़ाइन के दृष्टिकोण से, उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ ट्यूब बॉडी सामग्री को कम से कम कई बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए: इसमें ब्रेकिंग प्रक्रिया द्वारा उत्पन्न आंतरिक दबाव का सामना करने के लिए पर्याप्त यांत्रिक शक्ति है; इसमें उच्च-वोल्टेज प्रणाली की दीर्घकालिक संचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए स्थिर इन्सुलेशन प्रदर्शन है; असामान्य रूप से उच्च तापमान वाले वातावरण में संरचनात्मक स्थिरता बनाए रखने के लिए इसमें अच्छा गर्मी प्रतिरोध है; पिघल, भराव और अंतिम संरचना के बीच एक सटीक संयोजन संबंध सुनिश्चित करने के लिए इसमें अच्छी आयामी स्थिरता भी होनी चाहिए।

 

उच्च वोल्टेज नए ऊर्जा वाहन अनुप्रयोगों के लिए, उच्च वोल्टेज फ्यूज के लिए 95% एल्यूमिना सिरेमिक ट्यूब एक प्रतिनिधि सिरेमिक ट्यूब सामग्री समाधान है।

 

इसके वास्तविक अनुप्रयोग को अभी भी विशिष्ट फ़्यूज़ रेटेड वोल्टेज, रेटेड करंट, शॉर्ट सर्किट करंट और यांत्रिक संरचना के आधार पर सत्यापित करने की आवश्यकता है।

 

विभिन्न प्रकार के सहायक सर्किटों के लिए फ़्यूज़ के आकार और सुरक्षा मापदंडों में भी अंतर होता है। उदाहरण के लिए, सिरेमिक बॉडी इलेक्ट्रिक वाहन सहायक फ़्यूज़ केवल पावर बैटरी मुख्य सर्किट के डिज़ाइन मापदंडों को लागू करने के बजाय, ऑपरेटिंग करंट, रेटेड वोल्टेज, इंस्टॉलेशन स्पेस और सहायक पावर सर्किट की अन्य स्थितियों के आधार पर मिलान के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

 

 

 

नई ऊर्जा वाहन उच्च -वोल्टेज फ़्यूज़ की सुरक्षा किसी एक पैरामीटर द्वारा निर्धारित नहीं की जाती है, बल्कि पिघले हुए डिज़ाइन, चाप बुझाने वाले माध्यम, ट्यूब सामग्री, अंत संरचना, स्थापना विधि और उच्च -वोल्टेज सिस्टम सुरक्षा रणनीति द्वारा निर्धारित की जाती है।

 

उच्च वोल्टेज डीसी सिस्टम में, खराबी होने के बाद फ़्यूज़ को तुरंत ऊर्जा को सीमित करने की आवश्यकता होती है, जबकि यह सुनिश्चित किया जाता है कि ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न चाप आसपास की संरचनाओं को द्वितीयक क्षति नहीं पहुंचाता है। इसलिए, सामग्री, संरचनात्मक और विद्युत मापदंडों के बीच सह-डिज़ाइन आवश्यक है।

 

उच्च -वोल्टेज ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए,उच्च -वोल्टेज ऑटोमोटिव फ्यूज के लिए एल्यूमिना सिरेमिक ट्यूबन केवल इन्सुलेशन और यांत्रिक समर्थन कार्यों को मानता है, बल्कि संपूर्ण फ्यूज विफलता ऊर्जा नियंत्रण प्रक्रिया में भी भाग लेता है। जैसे-जैसे नई ऊर्जा वाहन उच्च वोल्टेज, उच्च शक्ति और उच्च एकीकरण की ओर विकसित होते हैं, इस प्रणाली स्तर की डिजाइन अवधारणा का महत्व और भी बढ़ जाएगा।

 

कुल मिलाकर, उच्च वोल्टेज फ़्यूज़ के चयन में न केवल रेटेड वोल्टेज और रेटेड करंट के दो बुनियादी मापदंडों पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए, बल्कि अधिकतम शॉर्ट सर्किट करंट, समय {2} वर्तमान विशेषताओं, ब्रेकिंग क्षमता, परिवेश तापमान, इन्सुलेशन दूरी, स्थापना स्थान और रखरखाव पर भी विचार करना चाहिए।